۱. خلاصه نصب
محل نصب فن
اطلاعیه‌های انتخاب رشته به شرح زیر است:
اگر پنکه در فضای باز قرار دارد، باید دارای محافظ باشد.
فن باید در مکانی نصب شود که مدیریت و نظارت بر آن آسان باشد. به شکل ۱ مراجعه کنید.
نقاشی ۱
مکان باید دارای پایه‌های محکمی باشد.
به خصوص فن روی قاب بالای سر نصب خواهد شد، این مکان نباید هیچ گونه عامل ارتعاشی داشته باشد.
۲. نیازهای فضا
برای تخمین مساحت نصب باید به موارد زیر توجه کنید:
مزاحم ماشین‌های دیگر اطراف آن نشوید.
بررسی و تعمیر راحت.
فضای کافی برای پایین آوردن پروانه وجود دارد.
۳. روش‌ها و الزامات نصب
۱. روی زمین نصب شود.
پنکه‌ها معمولاً روی سنگ بستر بتنی نصب می‌شوند، با این تفاوت که پنکه‌ها کوچک‌تر، از نوع و قدرت موتور کمتری هستند. با این حال، باید به شدت جریان هوای اولیه توجه کنید. به شکل ۲ مراجعه کنید.
نقاشی ۲
۲. روی فضای خالی نصب شود.
برای جلوگیری از رزونانس باید به سختی زاویه‌ای و شدت ناحیه نصب توجه کنید، در غیر این صورت از تقویت‌کننده مناسب استفاده کنید. به شکل ۳A مراجعه کنید.
۳. در جعبه فن نصب شود.
برای جلوگیری از لرزش که می‌تواند ناشی از عدم استحکام و سختی قاب باشد، باید به شدت آن توجه کنید. به خصوص هنگام استفاده از لرزه‌گیر لاستیکی یا فنری، فن و موتور باید روی یک زیرپوش نصب شوند. به شکل ۳ب مراجعه کنید.
نقاشی ۳الف
نقاشی ۳ب
نقاشی ۴الف
نقاشی ۴ب
۴. از سقف آویزان باشید
فن‌های کوچک باید به سادگی با پیچ و مهره نصب شوند (به شکل ۴A مراجعه کنید). فن‌های متوسط باید با جوش دادن قاب نصب شوند، اما سپس تا حد امکان روی زمین نصب شوند.
وقتی قرار است فن‌های تهویه روی دیوار نصب شوند، دیوار باید محکم باشد.
روی سقف نصب شود.
شما باید در مورد اثرات طوفان، باران و برف فکر کنید. به نقاشی ۴ب مراجعه کنید.
۲. پایه
۱. سنگ بستر بتنی
اندازه صفحه سنگ بستر بتنی ۱۵۰ تا ۳۰۰ میلی‌متر بزرگتر از اندازه حاشیه فن است. اندازه سنگ بستر بتنی برای فن‌های کوچک حداقل است، اما ضخامت آن باید بزرگتر از ۱۵۰ میلی‌متر و وزن آن ۵ تا ۱۰ برابر وزن کل فن باشد. به شکل ۵ مراجعه کنید.
شما باید یک زهکش نصب کنید تا آب وارد لوله اصلی نشود و دچار فرسایش نشود. به شکل ۶ مراجعه کنید.
سطح پایه صاف و صیقلی است، شما باید از قبل در مورد سوراخ‌های نصب پیچ‌ها فکر کنید.
نقاشی ۵
نقاشی ۶
سطح پایه و قاب فن را با واشر تنظیم کنید، سپس پس از تماس کافی پایه با واشر، آن را تعمیر کنید.
عنصر ضد لرزش
اجزای ضد لرزش شامل واشر، لاستیک، فنر و غیره هستند. به شکل ۷ مراجعه کنید.
بهتر است المنت‌های لرزه‌گیر مناسب را با توجه به وزن و فرکانس عملکرد فن انتخاب کنید. اگر فن با سرعت کم کار می‌کند یا بار کمی دارد، المنت لرزه‌گیر می‌تواند از جنس لاستیک باشد.
نقاشی ۷
۳. استفاده از عنصر ضد لرزش
زیرظرفی که فن و موتور در آن نصب شده‌اند، هنگام استفاده از عنصر ضدلرزش، از استحکام زاویه‌ای کافی برخوردار است.
پایه به دلیل پشتیبانی برابر از همه عناصر ضد لرزش، در حالت خوابیده قرار دارد. اگر چیزی زیر قاب باشد، فن به طور غیرمعمول می‌لرزد.
هنگام استفاده از المنت ضد لرزش، باید یک بست انعطاف‌پذیر در محل اتصال لوله فن نصب کنید.
وقتی گرد و غبار یا ذرات معلق به پروانه بچسبند، تعادل پروانه از بین می‌رود، در این صورت استفاده از المنت ضد لرزش صحیح نیست.
۳. حمل و نقل، سپرده گذاری، نگهداری امن
همه فن‌ها از نظر اصلاح مرکزی، تعادل، کارکرد بررسی شده‌اند و سپس واجد شرایط ترک کارخانه شده‌اند، بنابراین مشتری باید در حین حمل و نقل به سایش و اعوجاج توجه کند.
۱. قطعات را بررسی کنید
فن‌ها را بررسی کنید که آیا دچار آسیب‌دیدگی، اعوجاج یا رنگ‌پریدگی شده‌اند یا خیر.
قطعات و لوازم یدکی را بررسی کنید.
2.بالابر و ترانزیت
لطفاً هنگام جابجایی، نشستن و بلند کردن بار از قلاب استفاده کنید.
هنگام بلند کردن محفظه و روتورهای شکافت، در محل‌هایی که قطعات و قطعه کار با هم در تماس هستند، به خصوص پروانه و شفت، از بتونه نرم استفاده کنید. در غیر این صورت، دقت بالانس کاهش می‌یابد و منجر به لرزش فن می‌شود.
به رفع اتصالات قرقره و نوک سینه‌های روغن‌کاری برنجی توجه کنید، زیرا آسیب‌پذیر هستند.
حرکت تجهیزات نیروی ضربه‌ای زیادی به شفت، پولی و پروانه وارد می‌کند، لطفاً در مورد آن توضیح دهید.
حرکت تجهیزات نیروی ضربه‌ای زیادی به شفت، پولی و پروانه وارد می‌کند، لطفاً در مورد آن توضیح دهید.
در طول دوره نگهداری، حداقل دو بار در ماه، هر بار 10 بار چرخش و در نقطه بیش از 180 درجه توقف، از جیگر استفاده کنید. در عین حال، به میزان روغن کاری یاتاقان توجه کنید. ثانیاً، در صورت لزوم، هنگام باز و بسته کردن روتور مانند درب قابل تنظیم، برای جلوگیری از زنگ زدگی، روغن کاری کنید.
برای بررسی روانکاری، پس از باز کردن پوشش یاتاقان، اگر فن مدت زیادی کار نکرده است، در صورت لزوم روانکار جدید اضافه کنید.
۴. روش‌های نصب
اگرچه فن و موتور قبل از ترک کارخانه بررسی شده‌اند، اما به دلیل حمل و نقل و تغییر شکل انعطاف‌پذیر پایه، باید پس از نصب فن روی پایه، دوباره بررسی کنید.
۱.اصلاح
در اصل، صفحه فن با شفت مقایسه می‌شود، اما وقتی فن محوری به صورت ایستاده نصب می‌شود، صفحه نیز با پوشش تسمه V یا توپی پروانه مقایسه می‌شود.
بعد از قرار دادن فن روی پایه بتنی صاف، صفحه را با گرادیان بررسی کنید، صفحه را با واشر بین فن و پایه کالیبره کنید، سپس دوغاب را پر کنید. همزمان، دوغاب را در سوراخ‌های پیچ و مهره که از قبل آماده کرده‌اید، پر کنید و پیچ‌ها را به صورت عمودی محکم کنید.
پیچ‌های پایه را به طور مساوی سفت کنید، در غیر این صورت منجر به انحراف مرکز شفت و آسیب دیدن خرس‌ها خواهد شد.
در این رابطه، بهتر است به تعویض یاتاقان‌ها فکر کنید و تا جایی که می‌توانید پنکه را پایین نیاورید.
یک پنجره یا در برای بازرسی و تعویض یاتاقان‌ها تنظیم کنید.
اگر فن با دمپر فنری نصب شود، الزامات ارتفاع متعادل در برگه ۱ باید رعایت شود: واحد: میلی‌متر
| طول شاسی L | ۲۰۰۰≤ | ＞۲۰۰۰～۳۰۰۰ | ＞۳۰۰۰～۴۰۰۰ | ＞۴۰۰۰ | یادداشت‌ها |
| تحمل | 3～5 | 4～6 | 5～7 | 6～8 | تحمل متعادل |
| توجه: ارتفاع میراگر بارگذاری شده باید یکسان باشد و فقط تحت نیروی عمودی قرار گیرد و هیچ نیروی مماسی یا پیچشی اعمال نشود. | |||||
۲. نصب جعبه یاتاقان
باید توجه داشته باشید که هنگام سفت کردن تمام پیچ‌ها، نیروی جهت محور هیچ تاثیری بر یاتاقان‌ها ندارد.
استفاده از خانه یاتاقان
پیچ‌ها را مطابق شکل ۸ روی محفظه یاتاقان سفت کنید. پس از سفت کردن پیچ‌های پایینی، برای محفظه یاتاقان میانی هواپیما، ابتدا پیچ‌های سمت آزاد را به آرامی سفت کنید. معمولاً سمت موتور را به عنوان سمت بدون قفل در نظر می‌گیریم. برای فن داغ و فن نوع E نیز سمتی را انتخاب کنید که موتور ندارد، سپس پیچ‌ها را در سمت بدون قفل سفت کنید.
باید به فکر فضای فن با دمای بالا بود.
روش‌های اصلاح شفت و یاتاقان
نقاشی ۸ نقاشی ۹
پوشش جانبی را پایین بیاورید، یک ساعت مچی صدم ثانیه‌ای را بارگذاری کنید، نقطه تعیین‌شده با محیط یاتاقان‌ها را بگیرید (اگر غیرممکن است، کنار محفظه یاتاقان را بگیرید). شفت را به آرامی بچرخانید و سپس بزرگترین و کوچکترین مقدار را بخوانید و علامت بزنید. سپس مقدار نوسان T را به دست می‌آوریم، این مقدار برابر است با مقدار بالا و پایین منهای مقدار راست و چپ. اگر فاصله نقطه آزمایش تا محورها R باشد، T تقسیم بر R برابر است با مقدار گرادیان.
مقدار گرادیان مجاز برای یاتاقان‌های غلتکی و بلبرینگ‌های خودتنظیم دو ردیفه بسته به اندازه و شرایط بارگذاری متفاوت است. در شرایط بارگذاری عادی، این مقدار باید بین ۱.۵ باشد.o~ ۲.۵oاینکه آیا می‌توان به این مقدار تنظیم رسید یا خیر، به طراحی پیکربندی یاتاقان و مدل‌های آب‌بندی بستگی دارد.
استفاده از بلبرینگ
اگرچه یاتاقان‌ها ۲ عدد دارند°با توجه به عملکرد خودکار و برد قابل تنظیم آن، بهتر است به نصب آن توجه کنید زیرا براکت این دستگاه خیلی ساده است:
واحد یاتاقان با پیچ‌های متوقف کننده حرکت
پس از تنظیم فاصله بین یاتاقان‌ها، سوراخ و جهت را تنظیم کنید. موقعیت جهت سوراخ‌ها باید مطابق درخواست باشد. باید به شروع و تغییر پیچ‌ها روزانه توجه کنید. در غیر این صورت، حرکات مخالف بین پوشش داخلی و یاتاقان‌ها ایجاد می‌شود. به شکل ۱۰ مراجعه کنید.
در اصل گوه، هدف ثابت کردن یاتاقان‌ها روی شفت خوب است. حلقه خروج از مرکز را روی قسمت طویل شده که دارای خروج از مرکز است قرار دهید، سپس آن را سفت کنید. همزمان، به پیچ توجه کنید. به شکل ۱۱ مراجعه کنید.
نقاشی ۱۰ نقاشی ۱۱a نقاشی ۱۱b
این دستگاه از بوش محکم برای ایجاد اتصال محکم بین یاتاقان، بوش و محور استفاده می‌کند. در حین نصب، لطفاً توجه داشته باشید که وقتی یاتاقان روی بوش مخروطی فشار داده می‌شود و مهره‌های گرد سفت می‌شوند، حرکت شعاعی ایجاد می‌شود و فضای داخلی شعاعی یاتاقان کاهش می‌یابد (شکل ۱۱ب). توصیه می‌کنیم برای سفت کردن این مهره‌ها از یک تکنسین باتجربه با استفاده از آچار قلاب‌دار استفاده کنید.
۳. جهت حرکت موتور را ثبت کنید
هنگام نصب موتور، هیچگونه مورد غیرعادی را محضری نکنید.
قبل از نصب تسمه V شکل یا اتصال شفت، جهت چرخش موتور را تأیید کنید.
≤0.15~0.20mm خطای شعاعی b≤0.15~0.20mm
۴. تسمه و پولی V شکل
قبل از روشن کردن فن، تسمه و پولی را بررسی کنید، مرکز بین دو پولی را اصلاح کنید و کشش تسمه را تنظیم کنید.
به فصل ششم در مورد نگهداری و بررسی چرخ تسمه و تسمه V شکل مراجعه کنید.
5. اصلاح مفصل شفت
هنگام نصب فن با محور اتصال، اصلاحیه با محور اتصال انجام می‌شود. ابتدا پیچ‌ها را باز کنید، پین را قرار دهید، سینی‌های فلنج را بچرخانید و همزمان میزان باد را بررسی کنید. معمولاً محدوده میزان باد در شکل ۱۲ نشان داده شده است.
۶. اتصال لوله
فن با لوله انعطاف‌پذیر به هم متصل شده است، پیچ‌ها را به طور مساوی محکم کنید، مرکز ثابتی را بدست آورید، در غیر این صورت، پوشش آنامورفیک باعث ایجاد اصطکاک بین ورودی و پروانه می‌شود.
قبل از اتصال، فن داخل را بررسی کنید، باید چشمک‌زن را تمیز کنید.
وقتی فن به لوله متصل نیست، یک توری محافظ با شدت جریان کافی روی ورودی قرار دهید.
در پایان نصب، فاصله بین پروانه و ورودی را بررسی کنید و مطمئن شوید که فاصله متقارن و ثابت است. به شکل ۱۵ مراجعه کنید.
۷. نصب دمنده هوای گرم
برای جلوگیری از اثر انبساط همراه با گرما به فن.
۱. محل اتصال ورودی و خروجی
باید از بست بادی استفاده شود، تنش حرارتی با فن ایجاد نمی‌شود. برای لوله سازه صفحه زرهی، دما هر ۱۰۰۰ میلی‌متر ۱۰۰ درجه سانتیگراد تغییر می‌کند، حجم اعوجاج حدود ۱.۳ میلی‌متر است. به شکل ۱۳ مراجعه کنید.
ضعیف خوب
نقاشی ۱۳
۲. خنک‌کاری یاتاقان
برای کاهش تأثیر دمای متوسط، یک فن خروجی (برای دمای گاز کمتر از ۲۵۰ درجه سانتیگراد) نصب کنید. و قسمت بیرونی فن را با دیوار نپوشانید. به شکل ۱۴ مراجعه کنید.
نقاشی ۱۴
نقاشی ۱۵
۵. راه اندازی
روند کار به شرح زیر است:
بررسی
هر پیچ و مهره را به طور مساوی محکم کنید، در غیر این صورت سر و صدا، لرزش، نشت هوا و سایش یاتاقان‌ها و شفت ایجاد می‌شود.
روی بخار قرار دهید
یاتاقان‌ها روان‌کننده مناسبی دارند، اگر می‌خواهید دوباره آنها را نصب کنید، باید کیفیت روان‌کننده را تضمین کنید.
طبق دستورالعمل روی بخار آب قرار دهید.
برای اطلاع از نحوه‌ی پر کردن مخزن روغن، به فصل ششم مراجعه کنید.
جیگر
لطفا هنگام چرخاندن پروانه به موارد زیر توجه کنید:
صدا را گوش کن
اگر صدا به طور غیرمعمول شنیده می‌شود، لطفاً توجه کنید.
دیگر
کشش تسمه V شکل.
این حس خیلی سنگین و زننده است.
سیستم تغذیه هوا
تمام قطعات تقاضا را برآورده می‌کنند.
چشمک زن نزدیک دریچه ورودی یا داخل فن.
هنگام کار، اگر در اطراف پریز برق ناامنی وجود دارد.
اتصالات برقی
مطمئن شوید که هیچ مدار باز در سیستم وجود ندارد.
از روی اتصال داخل جعبه اتصال عبور کنید.
استارتاپ
پس از اطمینان از صحت عملکرد سیستم فن، سیستم الکتریکی و سایر ماشین‌ها، دستگاه را روشن کنید. سوئیچ را روشن کنید، پس از ۳ تا ۶ ثانیه آن را خاموش کنید، مطمئن شوید که چرخش، لرزش و صدای آن صحیح است.
در این اجرای آنی، در صورت وجود هرگونه ناهنجاری، آن را بررسی و طبق گزارش قبلی تعمیر کنید، سپس دوباره راه‌اندازی کنید.
جریان الکتریکی هنگام روشن شدن، ۵ تا ۷ برابر جریان الکتریکی نامی فن و موتور است، سپس به تدریج کاهش می‌یابد. اگر جریان الکتریکی خیلی آهسته کاهش می‌یابد، باید سیستم الکتریکی را بررسی کنید.
محضری کردن دویدن
در صورت لزوم، پس از اینکه مقدار آمپرسنج را به دست آوردید، درب تنظیم را به آرامی باز یا بسته کنید.
جریان الکتریکی و فشار را علامت گذاری کنید
میزان نوسان، دما و صدای یاتاقان‌ها را بررسی کنید.
در طول یک هفته از زمان راه‌اندازی پنکه، لطفاً به موارد زیر توجه کنید:
اصطکاک روتورها
بین پروانه و ورودی
بین پروانه و پوسته
بین شفت و پوسته
بین تسمه V شکل و پوشش تسمه
تسمه V شکل
بالانس تسمه V شکل را بررسی کنید
کرنش تسمه V شکل
سایش تسمه V شکل
چرخش مفصل شفت
انحراف دریچه تنظیم کننده فولیوز.
دیگر
استنشاق چشم چران ها
رهایی خودِ فن
پس از اجرای آزمایشی، سیستم را خاموش کنید تا تسمه V شکل تنظیم شود.
یاتاقان‌ها را به همراه روان‌کننده‌شان بررسی کنید.
برای فن دمای بالا بدون جیگر، وقتی دمای داخل به ۱۰۰ درجه سانتیگراد کاهش یافت، سیستم را خاموش کنید.。
عملکرد را نمی‌توان با افزایش سرعت چرخش تغییر داد. در غیر این صورت حادثه رخ می‌دهد.
نگهداری و مدیریت
این بازرسی به بررسی دوره‌ای و بررسی روزانه تقسیم می‌شود. بهتر است در بررسی روزانه به بخش گیربکس توجه کنید.
اگر فن در حین کار به آرامی کار می‌کند، طبق برگه ۲، به صورت دوره‌ای و به مدت ۲ تا ۳ هفته بررسی کنید.
| بخش را بررسی کنید | مورد | محتوا |
| متر | آمپرومتر ولت‌متر دورسنج | آیا دستگاه اندازه‌گیری مشکل دارد؟ آیا بینایی مشکل دارد؟ |
| پوشش
| تکان دادن | آیا پیچ‌ها انعطاف‌پذیر می‌شوند؟ آیا محل اتصال با سطح و قاب فرو ریخته است؟ |
| ضربه زدن | آیا مهر و موم از بین رفته است؟ | |
| پوشش | تکان دادن | آیا پیچ‌ها انعطاف‌پذیر می‌شوند؟ آیا محل اتصال با سطح و قاب فرو ریخته است؟ |
| ضربه زدن | آیا مهر و موم از بین رفته است؟ | |
| پروانه | با پوشش مالش دهید | آیا فاصله بین ورودی و بدنه برابر است؟ (فن محوری) آیا موتور به همراه محفظه لوله‌کشی می‌شود؟ |
| پروانه | تکان دادن | آیا گرد و غبار به شدت جمع شده است؟ عدم تعادل آیا پیچ‌های توپی انعطاف‌پذیر می‌شوند؟ |
| اعوجاج پروانه | سوزش، سایش و اعوجاج ترسناک | |
| اعوجاج پروانه | آیا بخشی از یاتاقان‌های نصب شده و پوشش یاتاقان تخریب شده‌اند؟ | |
| بلبرینگ خانه بلبرینگ | لرزش، گرما، سر و صدا
| آیا پیچ‌ها و واشرها انعطاف‌پذیر می‌شوند؟ آیا یاتاقان‌ها آسیب دیده‌اند؟ آیا روغن نشت کرده است؟ اگر مهر و موم بیش از حد باشد؟ آیا روغن کاری بیش از حد و کثیف است؟ با گوشی پزشکی صدا را بررسی کنید. آیا دما با دست و دماسنج بالاتر است؟ |
| پایه | تکان دادن | آیا پیچ‌های پایینی انعطاف‌پذیر می‌شوند؟ آیا پایه خوب است؟ |
| قرقره تسمه V شکل مفصل شفت دیگر | فلپ، گرما | آیا تسمه‌ها لغزنده و ساییده می‌شوند؟ آیا پولی‌ها بالانس هستند؟ آیا کلیدها انعطاف‌پذیر می‌شوند؟ آیا چرخ‌های تسمه ساییده می‌شوند؟ فشار تسمه کافی نیست. طول همه کمربندها یکسان نیست. آیا میزان تابیدگی مفصل شفت از حد مجاز تجاوز می‌کند؟ آیا پیچ‌های ثابت انعطاف‌پذیر می‌شوند؟
|
برگه ۳ به شما نشان می‌دهد که چگونه به راحتی ایرادات را پیدا کنید.
برگه ۳ عیب‌یابی
| تقصیر | دلیل | اندازه‌گیری |
| حجم خیلی کم | فشار استاتیک طراحی شده خیلی کوچک است نشت هوا و مقاومت لوله‌ها خیلی زیاد است درب قابل تنظیم خیلی کوچک باز شد چرخش خطا است سرعت به دلیل لغزش تسمه‌ها کاهش می‌یابد | ارزیابی مجدد طرح تنظیم پس از بازرسی تنظیم کردن درست به موقع انجام دادن تنظیم کشش تسمه‌ها |
| بارگذاری بیش از حد موتور | کمربندها خیلی سفت هستند اشتباه در انتخاب موتور فشار استاتیک طراحی شده خیلی بزرگ است درب قابل تنظیم بد تنظیم شده است ایرادات موتور | تنظیم کشش تسمه‌ها تغییر سرعت چرخش را کاهش دهید دوباره تنظیم کنید اصلاح یا تغییر |
| صدای استثنایی | زباله‌های درهم‌آمیخته: ترک یا جای زخم سایش محور اصطکاک پروانه مهره قفل شونده یاتاقان ها انعطاف پذیر می شود لرزش شفت سیستم پیپ خراب است، نوع فن نادرست است، جریان هوا به صورت گازدار است. اتصالات لوله‌ها خراب است | تغییر تغییر تغییر پیچ و مهره ها را محکم کنید پیچ و مهره ها را دوباره سفت کنید دلیلش را پیدا کنید و رفع کنید سیستم را دوباره بازسازی کنید یا دوباره فن را انتخاب کنید دوباره تنظیم کنید |
| صدای استثنایی | چشمک زن های درهم آمیخته حجم هوا خیلی زیاد است | حذف سیستم لوله را بازسازی کرد |
| هوک دما | گرمای یاتاقان با نقص بد بودن نصب عدم تعادل پروانه روغن کاری بیش از حد فاقد روانکاری است و نوع روانکاری نادرست است بارگذاری بیش از حد موتور، عایق نبودن آن اصطکاک در قطعات آب‌بندی شده | تنظیم ترک یا تعویض بلبرینگ مرکز را تنظیم کنید و پیچ‌های ثابت را محکم کنید تعادل پروانه را اصلاح کنید ریخت و پاش را پاک کنید لیپین تهیه کنید، روغن جدید را تعویض کنید بار را تنظیم کنید، عایق را تعمیر کنید دوباره تنظیم یا نصب کنید |
| لیبراسیون | شدت پایه کافی نیست بد بودن طراحی پیچ‌های پایینی انعطاف‌پذیر می‌شوند عدم تعادل پروانه آسیب دیدگی بلبرینگ ها سایش محور لغزش تسمه‌ها اثر ناشی از آزادسازی خارجی تاب مفصل شفت از حد مجاز تجاوز می‌کند نوع فن نادرست است | تقویت کردن، بهبود بخشیدن
سفت کردن پروانه را تمیز کنید، ترازو را اصلاح کنید تبادل تبادل تنظیم خاصیت ارتجاعی از واشر ضد لرزش استفاده کنید دوباره اصلاح کردن دوباره انتخاب کن |
نکته: این صداها باید توسط تکنسین‌های باتجربه تخمین زده شوند.
معمولاً، عیوب فن شامل سر و صدا، لرزش و دمای بالا است، بنابراین بررسی روزانه آن مهم است.
لیبراسیون
با قرار دادن خط مرکزی موتور و محفظه یاتاقان، مقدار نوسان را در جهت X، Y، Z طبق استاندارد JB/T8689-1998 تعیین و علامت گذاری کنید.
اگر نتیجه با استاندارد متفاوت است، مناسب بودن را اصلاح کنید.
ما امیدوار نیستیم که فن کمتر از حد استاندارد کار کند، حتی اگر فن استفاده نشده شناسایی شده باشد.
صدا
اگر فن صدای غیرعادی دارد، دلایل زیر را به موقع بررسی کنید: لغزش تسمه‌ها، انعطاف‌پذیری اتصالات، چشمک زدن، یاتاقان‌ها، موتور. به خصوص یاتاقان‌ها را بررسی کنید.
لطفا به دمای محفظه و پوشش یاتاقان توجه کنید. اگر هنگام لمس سطح، روی ۳ تا ۴ ثانیه اصرار دارید، در اینجا و اکنون دما ۶۰ درجه سانتیگراد است.
دمای کارکرد موتور به دلیل درجه عایق متفاوت است. دمای محدود سیم‌پیچ: درجه B برابر با ۸۰ درجه سانتیگراد و درجه F برابر با ۱۰۰ درجه سانتیگراد است.
چرخ‌های تسمه در دمای بالا، هنگام خاموش شدن فن، باعث لغزش تسمه می‌شوند. باید فشار را تنظیم کنید.
نگهداری و بررسی بلبرینگ
لطفا در مورد عملکرد یاتاقان به دفترچه راهنما مراجعه کنید.
لطفاً در مورد نصب و جداسازی قطعات به این و مشخصات کارخانه مراجعه کنید.
عمر طبیعی بلبرینگ
طبق بار تحمل شده بر روی یاتاقان، استانداردهای داخلی و خارجی، عمر طبیعی یاتاقان‌ها معمولاً 20000 تا 30000 ساعت است، البته در موارد خاص.
علامت تجاری، فاصله زمانی مکمل، مقدار روان کننده
اگر وضعیت معمول با تحمل درجه حرارت یکسان است، به برگه ۴ مراجعه کنید. به علامت تجاری برای سرعت چرخش بالا و به ویژه دمای بالا فکر کنید.
| روان کننده
محتوا | بلبرینگ داخلی | بلبرینگ وارداتی | ||||
| روان کننده | روان کننده | روان کننده | روان کننده | |||
| مشخصه | رایج | رایج | دمای بالا | رایج | رایج | دمای بالا |
| علامت استاندارد | GB443-89 | GB7324-94 | شل گدوس اس۲ وی۱۰۰ ۲ | GB443-89 | شل گدوس اس۲ وی۱۰۰ ۲ | پوسته |
| کد | L-AN46 | 2# | R3 | L-AN46 | R2 | R3 |
| نام | روغن موتور | چربی لی | چربی لی | روغن موتور | چربی لی | چربی لی |
فاصله مکمل
معمولاً، طبق برگه ۵ تکمیل کنید. اگر در شرایط بحرانی یا سیستم به طور مداوم در ۲۴ ساعت کار می‌کند یا در گرد و غبار و رطوبت کار می‌کند، فاصله تکمیل نصف برگه ۵ است، همچنین یک محافظ روی یاتاقان‌ها قرار دهید.
وقتی فن با سرعت کم کار می‌کند یا با دست آن را تکان می‌دهید، روان‌کننده را به آرامی تزریق کنید.
مقدار روان‌کننده‌ی اضافه شده یک سوم تا نصف حجم یاتاقان یا محفظه یاتاقان است. کمبود آن نامطلوب است.
فاصله زمانی مکمل روانکاری ورق 5 برای یاتاقان و محفظه یاتاقان
| دمای کارکرد یاتاقان (℃) | دور در دقیقه سرعت چرخش | ||
| ۱۵۰۰≤ کمتر از ۱۵۰۰ | ＞۱۵۰۰ تا ۳۰۰۰ کمتر از ۳۰۰۰ | ＞۳۰۰۰ بیش از ۳۰۰۰ | |
| ≤60 | ۴ ماه | ۳ ماه | ۲ ماه |
| ＞۶۰≤۷۰ | ۲ ماه | ۱.۵ ماه | ۱ ماه |
| ＞70 | افزایش دما به ازای هر 10 درجه سانتیگراد، دوره تکمیلی را به نصف کاهش دهید (افزایش دما تا 40 درجه سانتیگراد مجاز است) | ||
جعبه یاتاقان را برای تعویض روغن باز کنید
در هر صورت، حداقل سالی یک بار پوشش جعبه یاتاقان را باز کنید تا بررسی شود. (در کنار یاتاقان‌ها)
آیا روی یاتاقان‌ها ترک و شکستگی وجود دارد؟
آیا لبه یاتاقان به خوبی به جعبه یاتاقان متصل شده است؟ آیا قسمت آزاد آن به طور عادی حرکت می‌کند؟
مکمل روغن جعبه یاتاقان طبق پنجره خط اهرم روغن (به علامت یادداشت مراجعه کنید)
در مرکز شفت و محفظه یاتاقان، تمام پیچ‌ها و واشرها محکم شده‌اند.
بعد از شستن یاتاقان‌ها، روان‌کننده جدید را تزریق کنید.
دمای در حال اجرا
دمای حدود ۴۰ تا ۷۰ درجه سانتیگراد روی سطح یاتاقان طبیعی است، در غیر این صورت، وقتی دما از ۷۰ درجه سانتیگراد بیشتر شد، باید به موقع آن را بررسی کنید.
نگهداری و بررسی اتصال شفت
بادگیر نوسان را در صورت درخواست به شدت کنترل کنید
تعویض به موقع پین فرسوده.
نگهداری و بررسی پولی l و تسمه V شکل
تسمه V شکل
وقتی چرخ‌ها دارای شیار هستند، خطاها باید در محدوده مجاز باشند.
خطای طول زیاد بر خستگی، رهاسازی و زندگی طبیعی تأثیر می‌گذارد.
پیچ‌های زیر پایه موتور را شل کنید، تسمه‌ها را بعد از اینکه فاصله مرکزی کمی ایجاد شد، نصب کنید، اگر تسمه‌ها را با فشار وارد شیارها کنید، پاره می‌شوند.
کاهش عمر طبیعی تسمه‌ها زمانی که تسمه‌ها آغشته به روغن یا گرد و غبار، به ویژه روغن، بودند.
دو محور باید موازی باشند، در غیر این صورت، سایش کاهش می‌یابد.
لطفا عدم تعادل را کمتر از 1/3 درجه تنظیم کنید. (به شکل 17 مراجعه کنید)
زمان ارسال: ۲۷ سپتامبر ۲۰۲۳